BMW E30

- swap silnika z m20b20 na nowszy m50b25
- podwójny układ wydechowy
- obspawana karoseria i pomalowana komora silnika
- nowy układ hamulcowy

Daevoo Nexia

- remont silnika- po shamowaniu wyszło 155hp i 207Nm ( seria 150hp i 200Nm)
- poprawki po wcześniejszych swapowiczach
- układ wydechowy ze stali aluminiowanej

BMW E30

- klatka bezpieczeństwa z przestrzałami do przednich kielichów wg załącznika „J”
- obspawana cała karoseria
- swap silnika z m10b18 na m50b25
- wzmocnione hamulce z regulatorem siły hamowania
- poszerzone nadkola
- zbiornik paliwa własnej konstrukcji z wewnętrznym catch tankiem umieszczony za tylną osią
- elektryka puszczona wewnątrz samochodu, clean look pod maską
- lekkie przednie elementy karoserii, maska na zapinki firmy aerocatch
- obniżone i poszerzone zawieszenie
- i bardzo dużo innych modyfikacji

Honda civic V Gen.

- swap silnika z gaźnikowego d13b2 na 1,8 V-tec ( B18C4)
- układ wydechowy ze stali nierdzewnej z dwoma tłumikami przelotowymi
- układ dolotowy tzw. parówa
- swap zawieszenia i hamulców z MB6

Audi S4

- seryjne intercoolery zostały zamienione na większe z audi RS 4
- wymiana wszystkich elementów gumowych dolotowych na silikonowe
- usunięte katalizatory
- przewody hamulcowe w stalowym oplocie
Auto po programie miało 333ps i 520 Nm

© auto-klinika 2010